Σε θέματα επικαιρότητας αναφέρθηκαν οι περιφερειακοί σύμβουλοι Σωτήρης Βόσδου και Χρήστος Μπαρδάκας (video)
Σε θέματα της επικαιρότητας αναφέρθηκαν στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου οι περιφερειακοί σύμβουλοι Φλώρινας της μείζονος αντιπολίτευσης Σωτήρης Βόσδου και Χρήστος Μπαρδάκας.
Το πρώτο θέμα που έθιξε ο κ. Βόσδου ήταν η αποκατάσταση του Ιερού Ναού Αγίας Παρασκευής, όπου τόνισε πως έχει ζητηθεί από την περιφερειακή αρχή η χρηματοδότηση του έργου μέσω του ΕΑΠ.
Συγκεκριμένα ανέφερε: “Στην τελευταία συνέντευξη που δώσαμε, ο Χρήστος και εγώ, αποδομήσαμε πάρα πολλά σημεία της συνέντευξης που είχε παραχωρήσει ο Περιφερειάρχης Γιώργος Αμανατίδης και ο Αντιπεριφερειάρχης Αθανάσιος Τάσκας. Μάλιστα, σε εκείνη την συνέντευξη, σας είχαμε εκφράσει την πρόθεσή μας να απευθυνθούμε προς την Περιφέρεια και ιδιαίτερα προς την Π.Ε. Φλώρινας, για τη χρηματοδότηση του έργου της αποκατάστασης του Ιερού Ναού Αγίας Παρασκευής Φλώρινας, ο οποίος επλήγη από τον σεισμό πριν από τρία χρόνια και που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη οι εργασίες της αποκατάστασης.
Απευθυνθήκαμε μέσω εγγράφου, που το αποστείλαμε στον Αντιπεριφερειάρχη Φλώρινας, με κοινοποίηση στον Περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας και στον Πρόεδρο του Περιφερειακού Συμβουλίου Νίκο Σαμαρά. Η επιστολή εστάλη στις 19 Δεκεμβρίου του 2025 και κοντεύει ένας μήνας δεν έχουμε καμία απάντηση, ούτε καν ότι παρελήφθη το έγγραφο αυτό και εξετάζεται ή απορρίπτεται κλπ.
Θα σας διαβάσω το έγγραφο:
Χρηματοδότηση μέσω του ΕΑΠ των εργασιών επισκευής του Ι.Ν. Αγίας Παρασκευής Φλώρινας
Κ. Αντιπεριφερειάρχη
Προ ολίγων ημερών πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας με τους Σεβασμιότατους Μητροπολίτες Γρεβενών κ. Δαβίδ, Καστοριάς κ. Καλλίνικο, Φλωρίνης Πρεσπών και Εορδαίας κ. Ειρηναίο, Σισανίου & Σιατίστης κ. Αθανασίου και τον Επίσκοπο Αμφιπόλεως κ. Χριστοφόρο στην οποία μεταξύ άλλων παραβρεθήκατε και εσείς.
Κεντρικό θέμα της συζήτησης αποτέλεσαν έργα που σχετίζονται με την αναβάθμιση, συντήρηση και αξιοποίηση των κτιρίων των εκκλησιών και των μοναστηριών που ανήκουν στις Μητροπόλεις της Δυτικής Μακεδονίας.
Από δημόσιες τοποθετήσεις και πρωτοβουλίες διαφαίνεται επίσης η πρόθεση της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας να χρηματοδοτήσει την ανέγερση νέου Ιερού Ναού σε τοπική κοινότητα της περιοχής Αμυνταίου, προοπτική που μας βρίσκει σύμφωνους.
Το αναφέρατε και στην κοινή συνέντευξη σας με τον Περιφερειάρχη.
Με βάση τα παραπάνω προτείνουμε να ενταχθεί και να χρηματοδοτηθεί μέσω του Ειδικού Αναπτυξιακού Προγράμματος (Τοπικός Πόρος) η αποκατάσταση του Ιερού Ναού Αγίας Παρασκευής Φλώρινας και να καλυφθεί με ποσό 400.000 € τμήμα των απαιτούμενων κονδυλίων.
Υπενθυμίζουμε ότι ο Ιερός Ναός της Αγίας Παρασκευής είναι εμβληματικός για την Φλώρινα και τους Φλωρινιώτες, είναι δε σε εξέλιξη η προσπάθεια, της οποίας ηγείται ο Σεβασμιότατος Μητροπολίτης Φλωρίνης, Πρεσπών και Εορδαίας κ. Ειρηναίος, και αρκετοί συμπολίτες μας έχουν συνεισφέρει ώστε να συγκεντρωθεί το σύνολο της δαπάνης.
ΟΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ
ΒΟΣΔΟΥ Θ. Σωτήριος
ΜΠΑΡΔΑΚΑΣ Π. Χρήστος
Μέχρι στιγμής, κοντεύει ένας μήνας, δεν έχουμε καμία ανταπόκριση, δεν έχουμε καμία κίνηση, ούτε καν ότι παρελήφθη και ότι εξετάζεται ή έχει εξεταστεί και έχει απορριφθεί ή ότι θα ικανοποιηθεί μέχρι ένα βαθμό”.
Ακολούθως ο κ. Μπαρδάκας, ανέφερε πως “είναι κομβικής σημασίας να ενημερώνονται οι Φλωρινιώτες για τις ενέργειες τις οποίες κάνουμε σε επίπεδο Περιφερειακού Συμβουλίου, αλλά και γενικότερα για τις προσπάθειες μας ούτως ώστε να προχωρήσουν κάποια πράγματα τα οποία έχουν ομολογηθεί ήδη ή την κατεύθυνση της κατάθεσης των δικών μας προτάσεων για θέματα τα οποία εκτιμούμε ότι είναι ιδιαίτερης σημασίας και βαρύτητας για τη Φλώρινα”.
Το πρώτο θέμα που έθιξε ήταν το πρόγραμμα εγκατάστασης αντλιών θερμότητας όπου ανέφερε: “Το πρώτο θέμα για το οποίο θα ήθελα να σας ενημερώσω είναι μια ερώτηση την οποία καταθέσαμε στο πλαίσιο της συνεδρίασης λογοδοσίας την 12η του μήνα Γενάρη και έχει να κάνει με την εξέλιξη του προγράμματος εγκατάστασης αντλιών θερμότητας στη Δυτική Μακεδονία για θέρμανση και ψύξη. Αφορμή για την κατάθεση της ερώτησης ήταν η σχετική καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος το οποίο έχει εκπονηθεί από την προηγούμενη Περιφερειακή Αρχή από το 2023.
Κατά δεύτερον λόγο, αλλά εξίσου σημαντικό για μας, μια συνέντευξη την οποία έδωσε σε διαδικτυακό τόπο της Κοζάνης ο Περιφερειάρχης και μεταξύ άλλων ανέφερε ότι για συγκεκριμένες τοπικές κοινότητες της Κοζάνης θα εξετάσει την πιθανότητα στο συγκεκριμένο πρόγραμμα να υπάρξει αυξημένη μοριοδότηση. Είπα στο Περιφερειακό Συμβούλιο και θα ήθελα να αναφέρω και στη σημερινή συνέντευξη ότι το ζήτημα της θέρμανσης και της ενεργειακής φτώχειας στην περιοχή μας δεν είναι σημερινό, οι μόνες περιοχές στη Δυτική Μακεδονία και στη Φλώρινα που είχαν την πολυτέλεια να απολαμβάνουν φθηνή και οικολογική θέρμανση ήταν περιοχές στις οποίες είχε αναπτυχθεί και λειτουργούσε και λειτουργεί το δίκτυο τηλεθέρμανσης. Για τη Φλώρινα, δυστυχώς, κατά την ταπεινή μου άποψη, η ευκαιρία αυτή χάθηκε με μία αδιανόητη απόφαση που ελήφθη από την Δημοτική Αρχή που απένταξε και το έργο της τηλεθέρμανσης Φλώρινας και το έργο της τηλεθέρμανσης Μελίτης. Έχουμε περάσει στην εποχή του φυσικού αερίου αλλά όπως γνωρίζετε πολύ καλά κι εσείς το φυσικό αέριο είναι ένα καύσιμο το οποίο είναι πεπερασμένο, δηλαδή έχει ημερομηνία λήξεως.
Από το 2025 η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επιδοτεί τις δαπάνες που έχουν σχέση με την ανάπτυξη δικτύων για εγκαταστάσεις φυσικού αερίου. Από το 2030 σταδιακά αρχίζουν να καταργούνται και οι λέβητες και μέχρι το 2040 θα απαγορεύεται η καύση φυσικού αέριου για οικιακή χρήση. Οπότε, είναι δεδομένο ότι μιλάμε, όπως είπα λίγο προηγουμένως, για ένα πεπερασμένο καύσιμο, οι λύσεις είναι συγκεκριμένες. Είτε θα πάμε στην θέρμανση μέσω ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες κυρίως πηγές, είτε θα πάμε στα πράσινα αέρια όπως είναι το βιοαέριο και το υδρογόνο, είτε θα πάμε στις αντλίες θερμότητας. Οι αντλίες θερμότητας έχουν ένα αυξημένο κόστος, γι’ αυτό και αναζητούνται συνεχώς προγράμματα τα οποία θα καλύψουν το μεγαλύτερο μέρος στις δαπάνες για μια οικογένεια.
Στο πλαίσιο αυτό, από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή αναπτύχθηκε το συγκεκριμένο πρόγραμμα το οποίο με χαρά άκουσα από τον κ. Περιφερειάρχη ότι επιθυμεί να εξελιχθεί με γοργούς ρυθμούς. Το ερώτημα το οποίο καταθέσαμε ήταν αφενός μεν γιατί υπάρχει μια καθυστέρηση εδώ και δύο χρόνια στην εκπόνηση, ποιο είναι το ακριβές χρονοδιάγραμμα της πράξης, ποιες είναι οι προϋποθέσεις για την υποβολή αίτησης των δυνητικά ωφελουμένων, ποιες περιοχές αποκλείονται, αν υπάρχει δυνατότητα τροποποίησης ώστε να ενταχθούν και οι επιχειρήσεις της περιοχής, ποια είναι τα εισοδηματικά κριτήρια και ποιο είναι το ποσοστό επιδότησης. Αν είχε εξεταστεί από την Π.Ε. Φλώρινας, όπου η χειμερινή περίοδος εκτίνεται χρονικά πέραν του σύνηθες και συχνά καταγράφονται οι χαμηλότερες θερμοκρασίες σε εθνικό επίπεδο, βρίσκεται σε διαδικασία απολιγνιτοποίησης η περαιτέρω πριμοδότηση των δυνητικά δικαιούχων του προγράμματος.
Και τέλος αν στον σχεδιασμό της περιφερειακής αρχής, εντάσσεται η στοχευμένη αντιμετώπιση του κόστους θέρμανσης για περιοχές με ακόμα πιο ειδικά χαρακτηριστικά, όπως αυτές που βρίσκονται στον πυρήνα της απολιγνιτοποίησης ή απομακρυσμένες ορεινές περιοχές που τέτοιες έχουμε πάρα πολλές στον Νομό μας.
Ο Περιφερειάρχης στη συνέντευξη στον διαδικτυακό τόπο της Κοζάνης ανέφερε επίσης ότι η επιθυμία του και η στόχευσή του είναι το πρόγραμμα το οποίο είναι της τάξης των 12 εκατομμυρίων ευρώ να ανέλθει περίπου στα 30, να βρεθεί επιπλέον χρηματοδότηση. Αντιλαμβάνεστε όμως ότι με μία μέση χρηματοδότηση περίπου 15.000 ευρώ ανά εγκατάσταση, όταν μιλάμε για 12 εκατομμύρια μιλάμε περίπου για 700 κατοικίες, ακόμα και στα 30 εκατομμύρια μιλάμε για 2.000 κατοικίες, οπότε χρειάζεται επιπλέον προσπάθεια και αναζήτηση πόρων προκειμένου να καλυφθούν οι περισσότεροι κάτοικοι για όλη τη Δυτική Μακεδονία.
Σε πρώτη φάση όπως πληροφορηθήκαμε, οι μόνες περιοχές οι οποίες θα αποκλειστούν είναι αυτές τις οποίες είναι αναπτυγμένο το δίκτυο τηλεθέρμανσης. Άρα το πρόγραμμα είναι ιδιαιτέρως ανταγωνιστικό και δική μας απαίτηση και δική μας πρόταση είναι η Φλώρινα να ενταχθεί στις περιοχές οι οποίες θα έχουν την μεγαλύτερη πριμοδότηση, ούτως ώστε να μπορέσουμε να έχουμε τους περισσότερους ωφελούμενους”.
Το επόμενο θέμα στο οποίο αναφέρθηκε ο κ. Μπαρδάκας ήταν η οδική διασύνδεση του φυλακίου Λαιμού, για το οποίο είπε: “Το δεύτερο θέμα για το οποίο θέλω να σας ενημερώσω είναι ένα ζήτημα που έχει να κάνει με την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την οδική διασύνδεση του νέου φυλακίου Λαιμού με τον κόμβο ο οποίος θα γίνει έξω από τον Λαιμό. Τον Οκτώβριο του 2025 συνεδριάσαμε η Επιτροπή Περιβάλλοντος Δυτικής Μακεδονίας στην οποία είμαι μέλος και με συναίνεση και με απόλυτη πλειοψηφία εγκρίναμε τη συγκεκριμένη μελέτη.
Σε προγενέστερο χρόνο, δύο φορές στο Περιφερειακό Συμβούλιο από μικροφώνου είχα ρωτήσει τον Περιφερειάρχη εάν είχανε καμφθεί οι αντιρρήσεις τις οποίες είχαν εκφράσει δύο κάτοικοι των οποίων η περιουσία τέμνεται από την καινούργια χάραξη του δρόμου. Ο Περιφερειάρχης και στις δύο περιπτώσεις μου είχε απαντήσει ρητά ότι είχε τελειώσει το θέμα και οι κάτοικοι ήταν σύμφωνοι με τη νέα χάραξη.
Το ίδιο έκανα και στη συγκεκριμένη συνεδρίαση της Επιτροπής Περιβάλλοντος όταν ρώτησα την Πρόεδρο την Αντιπεριφερειάρχη κ. Φαρμάκη αν έχει λυθεί το συγκεκριμένο ζήτημα και μου απάντησε ρητά ότι έχει λυθεί. Επιπλέον την είχα ρωτήσει αν είχε ληφθεί απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πρεσπών το οποίο θα καταδείκνυε και την τάση της τοπικής κοινωνίας. Μου είπε ότι δεν έχει ληφθεί απόφαση, αλλά με διαβεβαίωσε ότι είναι όλοι σύμφωνοι. Με έκπληξη στις 12 Δεκεμβρίου, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου, από το γραφείο του Πρόεδρου του Περιφερειακού Συμβουλίου τον Νίκο Σαμαρά μας κοινοποιήθηκε η εξώδικη διαμαρτυρία ενός από τους δύο κατοίκους οι οποίοι θίγονται και οι οποίοι είχαν αντιδράσει αρχικά, ο οποίος μεταξύ άλλων – και αυτό έρχεται και στο ζήτημα της διοικητικής δυσλειτουργίας και της αντιμετώπισης των πολιτών – αφού αναφέρει κάποιους λόγους για τους οποίους διαφωνεί με την χάραξη δηλώνει ότι επιθυμεί να επανεξεταστεί το ζήτημα, θεωρεί ότι θίγεται η περιουσία του με τρόπο βάναυσο και εκτιμά ότι θα μπορούσε να γίνει μια άλλη χάραξη καθώς έχει επισυνάψει και μια τεχνική μελέτη με δικό του συνεργάτη επιστήμονα, αλλά το πολύ σημαντικό επίσης είναι ότι σε κάποιο σημείο στην εξώδικη διαμαρτυρία λέει ότι δεν έχει κληθεί σε συναντήσεις ποτέ, έχει ζητήσει συναντήσεις και συγκεκριμένα έχει και αριθμό πρωτοκόλλου παραλαβής από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της ΠΕ Φλώρινας 175503/5-11-24, την αίτηση του αυτήν έχει παραλάβει ο κ. Πηλείδης
Οπότε εδώ είναι δύο ζητήματα. Ενώ είναι δεδομένο ότι όλοι μας επιθυμούμε και η τοπική κοινωνία στη μεγαλύτερη πλειοψηφία να ολοκληρωθεί σύντομα το έργο αυτό βλέπουμε ότι εξαιτίας του αποκλεισμού του συγκεκριμένου πολίτη και σε περίπτωση που επιθυμεί να κλιμακώσει την αντίδραση του δικαστικά θα έχουμε προβλήματα όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, δηλαδή μία διαδικασία ασφαλιστικών μέτρων θα πάει το έργο τουλάχιστον δύο χρόνια πίσω.
Επίσης, δεν μπορώ να αντιληφθώ για ποιο λόγο ενώ ζήτησε να καταθέσει τις απόψεις του με τον πιο επίσημο τρόπο κανείς δεν τον άκουσε, κανείς δεν δέχτηκε να τον καλέσει σε μία ακρόαση και έχουμε φτάσει σε αυτό το σημείο. Προφανώς και υπάρχουν και πολιτικές ευθύνες, δεν μπορώ να δεχτώ εγώ ότι μόνο ο υπάλληλος της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών έχει την ευθύνη και σε τελική ανάλυση αν επικαλεσθεί οποιοσδήποτε κάτι τέτοιο υπάρχει μία πολύ σημαντική δυσλειτουργία, διότι δεν είναι δυνατόν η αριστερά να μην γνωρίζει τι ποιεί η δεξιά, δηλαδή ο αρμόδιος χωρικός Αντιπεριφερειάρχης να μην γνωρίζει τι κάνουν οι υπηρεσίες του για ένα τόσο σημαντικό θέμα”.
Ο κ. Βόσδου πήρε ξανά το λόγο και αναφέρθηκε στο ζήτημα του κάθετου άξονα. Αναλυτικά είπε:
Πολλοί συμπολίτες μας θεωρούν ότι η κατασκευή του κάθετου άξονα και η σύνδεση με την Εγνατία Οδό είναι από τα τεχνικά έργα αυτό το οποίο έχει μεγαλύτερη σημασία και κατατάσσεται πρώτο της διεκδικήσεως.
Ο κάθετος άξονας από τα Κοίλα μέχρι την Νίκη, σύμφωνα με την Εγνατία Οδό και είναι από χάρτες που μας έχει παρουσιάσει η Εγνατία Οδός στην ενημέρωση που έκανε στο Περιφερειακό Συμβούλιο πριν από λίγους μήνες, χωρίζεται σε τρία τμήματα: από τον ανισόπεδο κόμβο μέχρι την Πτολεμαΐδα το οποίο είναι κατασκευασμένο, στο Πτολεμαΐδα – Φλώρινα και στο Φλώρινα – Νίκη το οποίο είναι επίσης κατασκευασμένο. Το Πτολεμαΐδα – Φλώρινα χωρίζεται πάλι σε τρία κομμάτια, στο Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό στο Ξινό Νερό – Αμμοχώρι και στο Αμμοχώρι – Φλώρινα, όπου στο Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό είναι περίπου 31 χιλιόμετρα, είναι σε εξέλιξη οι μελέτες χρηματοδοτούμενες από κοινοτικά κονδύλια της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας. Ένα έργο ενταγμένο και χρηματοδοτούμενο από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή και είναι προς αναβάθμιση. Το Ξινό Νερό – Αμμοχώρι είναι περίπου 15 χιλιόμετρα, όπου σύμφωνα με την καινούργια απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου πριν από ένα χρόνο, θα γίνει αναβάθμιση αλλά και νέα χάραξη και το Αμμοχώρι – Φλώρινα περίπου 6 χιλιόμετρα, όπου είναι προς αναβάθμιση.
Τι γίνεται τώρα. Το Περιφερειακό Συμβούλιο στη συνεδρίασή του στις 29 Ιανουαρίου του 2025 πήρε μία απόφαση να αλλάξει η μέχρι τότε χάραξη, η οποία πήγαινε μέσα από το δάσος, και να γίνει η χάραξη παράλληλα με τη σιδηροδρομική γραμμή.
Βέβαια, ανέφερα εκεί κάποιες απορίες τις οποίες είχα και ζητούσα να διευκρινιστεί κατά πόσο μπορούσε να γίνει αυτή η νέα χάραξη, χωρίς να έχει αρθεί ο χαρακτηρισμός της περιοχής ως λιγνιτικής. Μέχρι σήμερα δεν έχω πάρει απάντηση. Αυτός ήταν και ο λόγος που ο αρχικός σχεδιασμός όριζε να πάει η νέα χάραξη πάνω από το βουνό και μέσα από το δάσος.
Ούτε το στέλεχος της Εγνατίας Οδού, ούτε ο Περιφερειάρχης μέχρι σήμερα έχει δώσει μία απάντηση με έγγραφο. Και αυτό εδώ το θέτω όχι μόνο τώρα, αλλά αρκετά χρόνια όταν μας είχε παρουσιαστεί μάλιστα επί της προηγούμενης περιφερειακής αρχής αυτή η εναλλακτική λύση από την Εγνατία, η οποία και απορρίφθηκε γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο.
Το κομμάτι Ξινό Νερό – Αμμοχώρι χρηματοδοτείται από κονδύλια του τοπικού πόρου, μία πρωτοβουλία του τότε Αντιπεριφερειάρχη Στέφανου Μπίρου καθώς έβλεπε ότι δεν υπήρχε ανταπόκριση χρηματοδότησης από άλλες πηγές, το χρηματοδότησε από εκεί.
Ερχόμαστε τώρα να δούμε που βρίσκεται αυτή η εξέλιξη, πόσο έχουν προχωρήσει οι μελέτες. Στις 2 Ιουλίου του 2025 πραγματοποιήθηκε εδώ στη Φλώρινα μία συνάντηση με παρουσία υπουργών και υφυπουργών με επικεφαλής τον κ. Κοντογιώργη και αναφερόταν στην Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή και Τοπική Ανάπτυξη και ειδικότερα για την Δυτική Μακεδονία, όπου ανάμεσα στις άμεσες παρεμβάσεις και στη Φλώρινα αναφερόταν το εθνικό οδικό δίκτυο, σύνδεση με Εγνατία Οδό, Πτολεμαΐδα – Αμύνταιο, τμήμα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό. Δηλαδή αναφερόταν μόνο σε αυτό εδώ το κομμάτι. Προφανώς η ενημέρωση ήταν για την Περιφέρεια, η οποία παρακολουθεί και την εξέλιξη των μελετών, αλλά βέβαια και το Υπουργείο έχει την ενημέρωση μέσω της Εγνατίας.
Τον περασμένο μήνα και συγκεκριμένα στις 3/12/2025 συνεδρίασε το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής και εξέδωσε τον προγραμματισμό για τα έργα τα οποία προχωράνε σε όλες τις Περιφέρειες της χώρας. Αναφέρονται έργα τα οποία θα παραδοθούν την περίοδο 2026-2027, όπως επίσης έργα που θα παραδοθούν μετά το 2027 και μάλιστα, στα έργα τα οποία θα παραδοθούν μετά το 2027 αναφέρεται το Εθνικό Οδικό Δίκτυο σύνδεση με Εγνατία Οδό Πτολεμαΐδα – Αμύνταιο, τμήμα Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό. Καμία, μα καμία αναφορά, για το κύριο κομμάτι το οποίο αφορά την Φλώρινα, που είναι το Ξινό Νερό – Αμμοχώρι.
Αυτά τα έχουμε επισημάνει κατ’ επανάληψη και στην Περιφερειακή Αρχή, αλλά και σε ιδιωτικές συζητήσεις. Βλέπουμε ότι η Περιφέρεια, η οποία παρακολουθεί την εξέλιξη αυτών εδώ των έργων, δίνει σημασία στο κομμάτι Πτολεμαΐδα – Ξινό Νερό και δεν έχει προχωρήσει καθόλου το κομμάτι του Ξινό Νερό – Αμμοχώρι που είναι και το κυρίως προβληματικό κομμάτι για την επικοινωνία μας τόσο με τη Θεσσαλονίκη, όσο και με την Αθήνα, αλλά και με τις άλλες πόλεις της Δυτικής Μακεδονίας”.
